概要
曇り、風無し、日照り無し、最高の漕艇日和今日は宮ヶ瀬湖シングルスカルの日なので土曜日漕ぐ会参加。
今日を含めて今年は残り2回、シングルスカルの日。
漕艇距離 10キロ漕ぐ。
先々週、シートレールの支持梁、桁が破損しているのを発見、Sgwさんが修理をされた後の確認漕ぎの為、S2相馬を漕ぐ。
詳報
今日はシングルスカルの日ですが、宮ヶ瀬湖クラブのメンバーでは私とMrs.しか漕がない様で、 お二人は横浜ローイングクラブからの参加者です。I氏とK氏。宮ヶ瀬湖ボートクラブからのシングルスカル希望者が少ない為、お声が掛かったのでしょう。Mrs.と彼らは正面湖で練習。私一人、本湖へ。相変わらず私は独漕で誰も私を監視する人はいない。
本日は洗車したいと言うので自動車で宮ヶ瀬湖に通う。
久しぶりにKwk氏と話。共通の話題は「糖尿病」。私にとっては21日の検査結果から糖尿病の領域から脱した喜びを、誰かに伝えたかった。しかし、彼は血糖値が私の倍以上とか余り芳しくない様だ。挙げ句にボートを漕ぐ唯一の運動が億劫になっていると言うのは心配です。
私の場合、この領域から脱した検査結果が果たして持続するものなのか、そして、その原因が毎平日110m登頂に依るものなのか、検証する必要がある。
さて、今日のお目当てはS2相馬の修理結果を確認させて頂くこと。我がクラブの貴重な船大工のSgwr氏が修理されたシートレール支持梁と桁、今日目一杯漕いで、確認させて頂くことです。蝶ネジが縦横材に当たるため、別の位置に穴明を行い、何とか蝶ネジ付けて準備万端。
別の修理箇所、スターン側のキャンバスのしたの縦通材の外れ損傷を発見したが、とりあえずこれで出港。
今日はクォド3、ダブル2、シングルスカル4でした。
先日は、この相馬S2の損傷で思い切り漕げませんでしたが、適切な修理のお陰で今日は思い切り漕げるのはありがたいです。
本湖から戻る途中、周回コースを走る遊覧船と出合いました。遊覧船がやまびこ大橋をくぐって南下するのを、私が北上するときに確認できましたので、余裕を持った待避行動がとれました。
無事に10キロ程を完漕ぎしました。
- 朝0530時起床、昼食の弁当を用意する。これは7月から始めた習慣です。
- Krd氏に紹介されて入られたT氏、職場の先輩、後輩の間柄だそうです。ボートを始められたのも健康診断結果から、とのこと。その意味では私が始めた動機と似通ったところがあり、ボートの効能について、一席を述べさせて貰いました。
- たまたま米海軍横須賀基地の話をしましたところ、同氏もご興味がある様で、空母の話とかKwk氏を含めて話が咲きました。
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