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2019年7月30日火曜日

【教本】シングルスカル初漕、何を学ぶか?

初めてのシングルスカル 

切っ掛け
  • 私は60才からローイングを始めた。目的はシングルスカルで漫漕を楽しむこと。経験のあるセーリングと違い自分の力で漕ぐ。これがローイングの魅力。
  • 相模湖の門を叩きましたが当時の場長さん、私を相手にしてくれるほど暇ではなく、宮ヶ瀬湖を紹介されました。
  • 宮ヶ瀬湖で漕ぎ始めは2013.7月、4Xを7回、2Xを1回、経験したところで、1Xの機会が与えられました。
  • このシーズン(2013)最後の1Xの日(2013.10月の土曜日)、乗りたい人は手を上げて!喜んで手を上げました。
  • 指導者の故三原さんは困ったと思います。しかし、熱意は通じるもの。みっちりご指導頂けました。
  • 私が新米だったからこそ、この様な指導を受けられました。
  • 沈せず戻り、食事時、1st Solo*おめでとう!と言ってくれました。
注 * 故三原さんはパイロットでいらっしゃったので、1st Solo(初単独飛行)と言う言葉を使われました。

指導内容

全てを覚えてはおりませんが、故三原さんの指導内容を思い出してみました。
ポイントは私の下手な図です。 

故三原さんの教えは、進む事より、バランスを身につけることを中心に教えて頂きました。
  • 故三原さん、長いロープの付いた救命浮環を台船上に用意して台船上から指導。
  • 1. 台船から離れたところで停まったまま、オールグリップの上げ下げを指導。当然のことながら艇は傾きます。グリップの上げ下げと傾き加減に慣れる。これを指導されました。
  • 2,3. 旋回です。中心側のオールは漕がず外側のオールだけ漕いで旋回します。相当時間掛けて、旋回しました。
  • この旋回中にも、漕がないオールのグリップを上げ下げさせました。当然艇は傾きます。
  • さらには、上がった舷に体重を掛けさせ、それでも転覆はしないことを確認させて頂きました。
  • 右旋回、左旋回で合格しましたら、直進への許可が出ます。
  • 進行方向の視認は首を回します。ドライブ時に見て、リカバー時には見てはいけません。
  • リカバー時のグリップは手の平を開き、下へ抑える感じでキャッチ位置まで持って来ます。キャッチに入ったらオールを指に引っ掛け、引きます。
  • この直進、台船から、離れる訳ですから、指導の故三原さんも心配だったのでしょう。
  • いつしか、私に伴漕されていました。
  • 湖に出る前、エルゴで指導を受けました。ゆっくり漕ぐ。バックローも必要。バックローは特にゆっくり漕ぐ様にとのことでした。
  • オールは転ばぬ先の杖です。ドライブは当たり前ですが、リカバー時もブレードを水に接しさせ、沈を防いで漕いだ覚えがあります。
  • 2014年9月から相模湖でのシングルスカルが始まりました。始めてからかなり長い間、リカバー時もブレードを当てバランスを取ってましたね。

初めてのシングルスカル、指導要領


シングルスカルを目標に入会される方に故三原さんの適切な指導が届きます様に、と記させて頂きました。

ご安全に!

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2019年7月27日土曜日

【日記】宮ヶ瀬湖漕艇日記 2019.7.27土 新人歓迎

概要
2019.7.27土 晴れ後曇り後時々雨 風時々中風 
宮ヶ瀬湖正面水域 シングルスカル 距離 8km
8/3沈体験の下準備で沈体験

詳細

新人歓迎
  • 今日、我がボートクラブは新しいメンバーを迎えた。Imr氏67才です。彼は私より1つ年上、Rowingの切っ掛けは、相模湖漕艇教室。相模湖漕艇教室を終えた彼が続けてRowingをしたいと相談して紹介されたのが我がボートクラブでした。それも私と同じ。
  • 彼の目標はシングルスカルを漕ぐことだそうで、私のシングルスカルを奨めるサイトが、相模湖漕艇場のホームページで紹介されていることをご存知でした。
  • そのサイトはhttps://scullersagami.simdif.com/index.htmlです。
  • 事務局のYbさんからは、指導は私だね。と冗談混じりで言われた。
  • 私が相模湖でシングルスカルを漕げるようになったのは、相模湖漕艇場元場長のお陰、真剣に首実検をして私が漕艇場で漕げる、漕げないの判断をしてくれた恩師である。現在、相模湖漕艇場にその様な目利きと責任を負える人はいない。
  • 私か指導者を承った場合、どう指導すべきなのだろうか?
正面水域を漕ぐ
  • 今日はシングルスカルを漕げる日。
  • いつものメンバーがシングルスカルを漕ぐ。Tf,Mr,Krd,Fjk,そして私。当初は風なく本湖水域迄漕ぐことができる筈だったが、離岸する頃には風強くなり、正面湖水域に限定された。
  • 正面水域は精々800mの距離、5往復してやっと8km である。
  • モーターボート監視艇のYb氏からは、本湖水域を漕ぎたかったでしょう。と船上から声を掛けられた。
  • 最初はそう、思ったが、この突然襲ってくる風雨を考えると、どんなに遠くても5分で台船まで戻れる正面湖はありがたい。真珠湾か佐世保か!
  • カヌーが3艇程カヌーコースを往復する。結構、気を使う。
  • 台風の影響か、風も雨も激しく入れ替わる。最後の復路の南風は強くフルレンジで漕いでいたのでは、風に押し戻される。
  • 先に上陸したカヌーのメンバー達が、上陸した後も、艇を片付けず、我々が上陸できない。それどころか台船から水に飛び込んで遊んでいる始末。
  • どうしてカヌーのメンバーは台船が共有物であることが認識出来ないのであろうか?
  • 台船は飛行場の滑走路。そこに止まっている飛行機が有れば、飛行場は機能しない。
  • 言われなければ判らない。本当に未熟。
タオル無断使用禁止?!
  • 我が艇庫に見慣れない看板が。「タオル無断使用禁止」を見かけた。どうしてこんな物。
  • 一体、今迄こんな警告無かったのにどうして?
  • どうも最近来湖するどこかの団体が使用したり、取って行くらしい。それも良質のタオル地から消えていくとか。それだけなら未だしも…
  • 本当に他人の物は自分の物の感覚、見られなければ、見られても平気。信じられない?!
  • 親もちゃんと子供を教育して、カヌーが出来るくらいなのだから不自由な分別の無い育ちはしていない筈なのに。複数の団体が共有生活をすると有ってはならない不具合が出てくるものです。
  • タオル等も鍵の掛かる金庫に格納しないと、防げないのかも知れない。
沈体験準備
  • 私が今日使用したシングルスカルで沈体験を来週すると言う。
  • この艇を使うらしい。と言うことで今日、沈体験の前準備をしたいと。この艇で私が沈体験をする。
  • まさか回復できないとは?
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2019年7月26日金曜日

【安全】シングルスカル、一人で上陸するには

シングルスカル、漕ぐ前の練習として、一人で離岸、一人で着岸できることが好ましいです。

シングルスカルを漕いでいて、いつ何時上陸する必要がでで来るか判りません。

そこで今回は図解でシングルスカルからの着岸、上陸は難しくないことを示しました。


シングルスカルの着岸は簡単
シングルスカルの台船への進入が大事です。
図の風向を前提として、台船に対して3つの進入経路が考えられます。
先ずは悪い方から、

  • 悪い…この経路は台船にバウが先ず当たってしまうので自分と台船の距離は縮まりません。
  • 難しい…この経路は風があったら難しい。風がなければOKです。
  • 良い…この経路はバウが台船に当たりませんので、自分と台船の距離を最小限に出来ます。
宮ヶ瀬湖の場合、アンカー索が結ばれているビットかありますが、これも無関係で降艇可能です。

ご安全に!

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2019年7月22日月曜日

【日記】相模湖漕艇日記 2019.7.20土 初めての沈

My 1st flip on single scull in Lake Sagamiko!

概要
2019.7.20土 小雨後曇 無風 無波
離岸 0750 コース入 0755 コース出
0905 転覆 0910 沈回復諦め 0920 モーターボート救助で上陸
シングルスカル  9km

詳細
  • 05時起床。小雨なので自動車で06時出発。
  • 今日も宮ヶ瀬湖土曜漕ぐ会はあるのだがシングルスカルの日ではないので、相模湖に。
  • 駐車場に着くと、Is氏のシングルスカルは午置き。早いね!
  • 何時もの様に艇を出していると、Ik氏とOg氏もご到着。久々のMix2xをお見掛けした。
  • 0~1,000mのセンターブイは復旧されていた。
  • Is氏、東行なのに西行の私のミラーに写った。危ない!
  • 私の後に続く艇に気を付けるよう促した。
  • 本日はグリップ高さの練習を中心に漕ぎました。
本番の沈
  • 台船迄後50mのところ迄帰還して、沈、転覆した。
  • 相模湖でシングルスカルを漕いで5年になるが、本番の沈は初めて。
  • 宮ヶ瀬湖ボートクラブの沈体験で回復した私、本番の沈では回復できず。
  • 回復出きるものと思って、無線で通報しなかったのもルール違反。大いに反省。
  • 覚悟しての沈と突然襲ってくる沈では冷静さが極端に異なる。シューズさえ脱げれば、先ずは一安心。
  • 沈に至る状況は下図に示します。
  • 今年の梅雨は雨多く、湖面の水位が上がる傾向です。その為に流木やあらゆる浮遊物が数多です。
  • 今回の私を沈に陥れたのは木の枝の隠れ浮遊物でした。固くて形状がシンプルな物体ならば簡単にオールから放せるのですが、この枝ときたらオールブレードをしっかり掴んで放さない。
  • それで沈に至りました。

Why I flipped on a single scull


  • 桟橋に近かったので、無線を使う前に、漕艇場のモーターボートが救助に来てくれました。どうもありがとうございました。
  • 皆様もお気をつけて!
  • 沈体験の回復実績、過信せぬように!
  • ご安全に!
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2019年7月21日日曜日

【記録】宮ヶ瀬湖遊漕会、流木拾いの2コマ

先日催された宮ヶ瀬湖遊漕会
本番前の流木拾いを担当しました。
メンバーのNrさんが撮った2コマをご紹介します。
流木を投棄する場所に向けて操縦する私

流木が満載の作業艇と審判艇

今年の梅雨は東京で日照時間が歴史に残る位少ない。それだけ雨が多かった。
そんな訳で流木が多い。流木も風が安定して吹けばどちらかの岸に押されて消滅するのですが、風がないと浮遊したまま。
これが艇に有害となります。
凄い量の形の良くない流木が多かったです。
皆様、ご苦労様でした。

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【安全】沈体験と本物の沈

宮ヶ瀬湖ボートクラブでは年2日、沈体験を開催しています。
沈体験はシングルスカルでは付き物の沈に遭遇しても慌てないことを体験しておこうと言うものです。
今年もご案内が出ています。

http://marishiten.mymate.jp/NPO_LMBC/chen_ti_yan/chen_ti_yan.html

さて私、シングルスカルを漕ぐ相模湖の門を叩く前には、この沈体験で沈回復までを修得しました。

相模湖で漕いで、ほぼ5年間、沈すること無かったのですが、昨日突然、沈しました。

今朝20日、相模湖でシングルスカルを漕いでいて、帰還時、台船迄50mのところで沈しました。
最終的には回復手順も失念し、モーターボートに支援して貰いました。

今回最悪なのは、回復試行する前にトランシーバーで沈を報告しなかったこと。これは、安全上一番不味いです。

近々に沈体験がございますが、沈体験での沈するぞと覚悟の上での沈と突然襲ってくる沈は違うと言うこと初めて知りました。

シングルスカルは沈があって当たり前。
沈体験で回復できても、過信せぬようご安全に!

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2019年7月19日金曜日

【安全】漫漕するには絶対方位で意思伝達を

先日、宮ヶ瀬湖で遊漕会が実施されました。
ブリーフィング(事前打合せ)で8+が3艇、本湖で並べることに関して説明がありました。
正直、私は不明でした。
レガッタコースの設営が無い本湖、2艇ならば中央列ブイを挟んで1艇ずつ配置し、スタートで良い訳です。
3艇となると中央列ブイの片方に1艇、他方に2艇を配置することになります。
説明では2艇を配置するのは幅が広い右側と言うことでした。この右側が判らないのです。

  1. 今居る位置から本湖に向かうのは南下。南下する視線から右側は中央ブイ列の西側になります。
  2. 並べを実施する際、各艇はスタートして北上します。北上する視線から右側は東側になります。
  3. この様に自分の視線の位置基準が変わることで正反対になるような相対的な方位「右左」を使用しての意思伝達は、漫漕に適さないです。
  4. 自分が何処に居ようと正しく位置を伝達することが可能な絶対方位「東西南北」を使用しましょう。自分だけ判っていてもだめですが…。
  5. 特に沈して無線で救助艇に助を求める時、救助艇に基準となる位置を正しく伝えることができても、「右左」では自分の視線の方位次第で位置は真逆になります。これは明らかに危険です。
ご安全に!

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