市民レガッタ連覇への道のり #2

2017/9/3 日曜日 相模湖　晴れ/曇　風支障なし　流木晴れ
クルー: I K M Y S 　(Y子さんは応援漕)
午前中　11km 　4+ 換算で1,100キロカロリー消費

ブリーフ

Point : 漕艇はジャンプの如く。キャッチは落とす。落としてから引く。スキーのジャンプの如く、ストレッチﾔｰがジャンプ台、そこから蹴り出す感じ。シートから体が浮き上がる感じが理想。これで500m ラップが10秒縮んだ。を実践。

内容

• ペア漕ぎ
• ロング　水中パドル
• ノーワークからライトパドルのプログラム漕ぎ
• スタート
• タイムトライアル　2`m48s@500

　ロングで確り蹴り漕ぐ練習を主体。これは短距離競漕のシミュレーションだけでは、強くならないことを意味しているのかも。

　本日の練習ログをご紹介します。

　Kさんが後の方で、もっとレートを落としてと整調に言ったが、ストロークレートは意外に低かった。
　これはKさんが大きく漕ぐ様になった証ではないか？
大きく漕ぐは、即ち、ドライブに時間が掛かる。その分リカバーは早くしなければならない。
　リカバーに早さを要求されることで、ストロークレートが上がったと感じさせたのかもしれない。

　アプリの構造上、サンプリング間隔が30秒、速度もストロークも最新の10ストロークの平均を記録として残してます。そんな訳でストロークの変化が頻繁に行われる練習の計測は、サンプリング設定を変えなければならないので様です。

　私は漫漕、ストロークが2キロの間、１定なので、正しく計測できる様です。

本日の運動量

　実はこの数値は4+での消費熱量ですから、今日、実際はK4+なのでもっと多いでしょう。艇の抵抗がK4+の方が大。今日も頑張りました。

 本日のストローク

横軸　時間　(分)

 ストロークの計測は上手くデータが録れませでした。

本日の速さ　m/s

横軸　時間(分)

瞬間風速ながら、3.2m/sが出てます。3.33m/sで2'30"@500mです。

 タイムトライアルの速度は上図、横軸155分付近の値です。

　タイム2'48"は3.03m/sですので、整合します。

反省会

　残り少ない練習ですが、本日のタイムトライアル2'48"は10kmを漕いだ後でしたので、本番は蹴り出し30分後。

　それらを考慮すると、本番の体力消耗ない場合、期待できるのでは。(I)

　補漕のY子さんも、最後まで補漕協力、有難うございました。

感想

　シングルスカルの世界一流の競漕を見て感じるのは、確かにストロークレートは30とか34ですが、艇を加速するドライブレンジが大きい。その為、ドライブ時間は長く、リカバー時間は短い。リカバーはオールに水の負荷力が無いのでさっさと戻せる。ところが、ドライブはオールに水の負荷力が加わる為、速度に応じた時間、水に浸かってなければならない。

　今日は、ストロークレートが目標値でなく、大きく漕ぐが目標となり、結果、ストロークレートが自然に付いて来た感じ。　

　本日はそんな練習ができたのではと、感じる。

　

以上

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