相模湖漕艇絵日記2018.05.26土 動画付き

概要

2018.5.26土　シングルスカル　0758離岸　0915離レーン　0920 着岸　距離8キロ
曇り、無風　高校生神奈川代表国体選考会前
ステッキボート配置済

記録動画は以下です。1往復目。

2往復目は撮影なしです。

相模湖漕艇絵日記全編2018.05.26全編

詳報

• 本日は宮ヶ瀬湖土曜漕ぐ会は中止なので相模湖で漕ぎます。ボート漕ぐ会の責任者が全員、熊本での全日本マスターズ選手権に参加の為です。
• 相模湖は開場が0700時と早く、こちらも朝0600時には家を出発する。今日は早朝雨だったので贅沢にもスクーターでご出勤です。
• 到着すると既に慶応高校、横浜商業高校の指導者、生徒一同到着済。
• 艇庫前で準備中。
• 今日も29番を取り出して使う。
• 何時になく無風は久しぶり。本日は熊本で全日本マスターズ選手権参加で顔なじみが少ない。
• 皆様は日頃の成果を熊本で発揮されている。私は相変わらず日頃の成果を積んでいる。いつ成果を発揮するか?永久にないでしょう。
• 職員の谷口さんから、スタートラインは既に競技ができる状態になっているので、気を付ける様にとの指示がありました。
• 今朝はGoProを持参していたので、第一往復漕行分を撮影した。その中では通過ブイの確認と、レーンの優先権について参考になると思います。

追伸

• 横浜商業女子　W1x が私を追い抜いて行きました。綺麗な漕艇をどうぞ！

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私のDABADA救命胴衣、手動式は糸がほつれる。

見え難いが私の救命胴衣は糸がほつれる。

ハズレもあるんですね。

残念

Amazon日本から購入したものです。

この糸のホツレ、キリがないんですよね。

困ったことに。

クラブの所有品、漕艇場で借りる物には、このような不良品はないのですが。

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【安全】宮ヶ瀬湖、南風が強い時のやまびこ大橋付近の波 動画付き

今年は例年になく、南風が強い練習日が多いです。
先日の5/12日も結構風が強い日でした。

そんな時のやまびこ大橋付近の様子を動画で記録しましたので、ご参考ください。

私はこの時、この波を越して、更に南水域へ漕ぐことを断念しました。

まだ波の高さはこの時点では、ガンネルを乗り越えて浸水する程ではありませんでしたが、漕ぎもしないのに、0ブイからどんどん北に流されて行く様子が判ると思います。

やまびこ大橋は南風に対し、最も東西の湖幅が狭くなるので、風も波も強くなる傾向にあります。

風のある時は要注意です。

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【安全】遅い艇は速い艇に進路を譲る 投稿動画

自分の航行中に追い越される方法

同一レーンを漕行している場合、追い越されることが予測できる場合は、以下の様に後続の艇に進路を譲ります。
速い艇にレーンを譲ります。
ご覧ください。

遅い自分は遅滞なく、レーンを譲りましょう。交わしたら、レーンに戻ります。

動画を参考下さい。

【主旨】

高年齢漫漕艇者が高校生、大学生の練習に妨げにならない様に相模湖を共用させて頂くには、この動画が最善の方法です。

高校生や大学生がタイムトライアル等で全コースを占有する事が良くあります。やはり相模湖はボート教育のメッカです。主役は高校生達。コースが占有される期間、我々、個人スカラーは、回漕コースを漕いで練習することが許されています。

学生と個人が共用できる良さが相模湖にはあるのです。

もう一つ、コースが設定されていない湖、川を漕ぐ場合も、この方法が良いでしょう。それは、相手方の艇を継続して視認できる方が、回避するのが確実だからです。

【確認】

本動画にお示ししました回避行動に対し、相模湖漕艇場管理者様より「問題なし」とのお墨付きを頂戴しました。(2018.5.31)

【追加説明】

ルールでは「コース外、原則、漕ぐこと、禁止」とあります。この退避行動は原則に含まれない安全確保上必要なものとしてコース外を漕いでも良いとのことでした。(2018.6.2)

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【安全】風の強い時の艇の回し方 投稿動画

概要

風の強い時の艇の回し方について、私が感じたことをお伝えします。

艇を180度回す時。いわゆるUターンする時:

いずれも回転方向は半時計回りとします。右側航則の場合は、反時計廻りになります。

• 風上で艇を回す時、風下側はフェザー(ストロークサイド)にして、バウサイドはローします。
• 風下で艇を回す時、風下側はフェザー(バウサイド)にして、ストロークサイドをバックローします。
• バックローだけでは前進しませんので、両舷ローとストロークサイド・バックローを組み合わせます。

何故か

• 風は自分の上体に当たり、風下側に倒そうとします。
• 風下側のオールをフェザーにし、転覆を防ぎます。
• バランスを取るためには、潜ろうとするブレードの方が、浮き上がろうとするブレードよりバランスを保つには効果的です。
• 反対側のオール、つまり風上側のオールを使って艇を回します。
• 基本、右側航則を守る場合、艇の回しは反時計廻りになります。
• 艇を回す推力を発生するオールは風上側となります。
• 風上側で艇を回す時は、ローになります。
• 風下側で艇を回す時は、バックローになります。

この動画では、風下側でまだ風がそれ程強くない時に回していますので、強い時は反対になります。

• バウサイドのオールはフェザーにし、ブレードを水面に当て転覆を防ぎます。
• 回転方向は同じですので、ストロークサイドはバックローします。
• ブイを回航する場合は、前進が必要です。バックローだけでは前進できないので、両舷ロー(小まめな)と組み合わせます。
• そんな気持ちで見てください。

ご安全に！

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相模湖漕艇絵日記 2018.5.19土 【投稿動画】

概要

2018.5.12土　シングルスカル　0750離岸　0920 着岸　距離8キロ
晴れ、微風～強風　西水域航行中にはコックピットに浸水する程の波あり

記録動画は以下です。1往復目で波はそれほどでもありません。

2往復目は撮影なしです。すみません。こちらは撮る余裕がありませんでした。

相模湖漕艇絵日記2018.05.19全編

詳報

• 本日は宮ヶ瀬湖土曜漕ぐ会は中止なので相模湖で漕ぎます。
• 相模湖は開場が0700時と早く、こちらも朝0600時には家を出発する。今日は早朝雨だったので贅沢にも自動車でご出勤です。バイクは路面が濡れているとスリップし易いので諦めます。
• 到着すると既に顔なじみのIsi氏が艇庫庭では準備中。
• シングルスカルでラックにあるものは、ほとんどがローロックが装着されていることに気付く。これからはどの艇も稼働率が上がるのだろう。
• 先週までは、29番のラックに23番の艇が置いてあったが、今日は取り出して見たら29番であった。結局、29番を使う。
• 後から杏林大、横浜商業高の学生が集合、結局私は彼等より離岸が後になってしまった。
• 到着した頃から風が出てきたが、最終2往復目の復路(東行)は0～1,000m付近は大変でした。波頭が崩れる、いわゆる白波が立ち、波高はキャンバスに達した。時々はコックピットに浸水する程である。
• この状態では、コースの敷設してある湖の中央は風も波も高いので、航行則にはそぐわないがドックに最短となる北側の岸に近い水域を航行した。左側航行をした。そこの方が風も波も中央よりは弱めと推測したからです。
• Y校も波で引き上げ、私もコース逸脱しての航行することを事務所にトランシーバーで告げた。
• 他艇は皆引き上げているので問題はないが、問題はここを航路としている遊覧船です。遊覧船にはこの風はないものと同じ。
• こんな時に限って、この水域を占有する遊覧船が営業運航する。これも気掛かりの種。そう、今朝は2隻も同時運航。これも滅多にあることではない。
• 上陸後、聞くところによれば、私とほぼ同じ時期に漕艇を始め、私よりもシングルスカル歴が長いOGさんも、1,000mより西側には行かなかったそうで、まあ、それが正解でしょう。
• 今朝はGoProを持参していたので、第一往復漕行分を撮影した。その中では通過ブイの確認と、レーンの優先権について参考になると思います。
• また、私流シングルスカル着岸の方法をご紹介しようと、解説付きで撮影しました。なかなか、着岸時に風に無頓着ですと、今朝みたいな日は、着岸が難しいです。この投稿の前の投稿でご紹介しています。ただし、危険回避のためとは言え、航行ルールを無視した不適切な場面があり、公開を１時取り止めとし、不適切な部分をカットして再度公開しました。
• ドック付近で風があると、旨く着岸できず二つのドックの間で漂流されていた方がいらっしゃったので、是非その方にはご覧いただきたい自己流着岸要領です。
• 来週は相模湖では漕げません。国体予選があります。
• 事務所にトランシーバーを返却に行ったら、シングルスカル・ビジターが2人いらっしゃった。私の使用した29番を使用するとのこと。
• これからシングルスカルもシーズンたけなわですね。事務員さん、ビジターの力量確認して艇を借し出しているのでしょうか?心配です。先の佐々木場長は、初回の私をモーターで一時間近く観察した上での許可でした。
• そう言う私も諏訪湖で検定受けてませんが、私の漕ぎはYoutube でご覧頂いていると思ってます。事前にこれが私ですと、お伝えして。

追伸

• 横浜商業女子　W4x+  W2x  W1x が私を追い抜いて行きました。綺麗な漕艇をどうぞ！

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【安全】シングルスカルを確実に着岸するには 投稿動画

シングルスカルで確実に着岸する方法

シングルスカルはラックからラックまでは原則一人

着岸を他人に頼っていては・・・

そこで風に負けない着岸方法をお教えします

自己流ですが確実です

動画参照

ポイント

1. 風のコンポーネント(分力)を感じましょう。右頬、左頬、どちらに風を感じますか?
2. 風を感じる頬の反対側にドックが来るよう着岸します。
3. コースの取り方は逆コースです。自分だけがドックに接していれば良いです。
4. 動画参照ください。具体的説明付きです。

• 風が多少でもある場合は、風を読まないと風で流され、ドックからどんどん遠ざかり、一人では着岸できないです。ドックのどちら側に着ける?

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