【相模湖漕艇日記21】今年は異常気象2024/6/12水

2024/6/水　0845～1130   相模湖　晴曇り　風　0～6/8 風向変動

本日15km 総計5,869km 564日目 

私が準備を始めた頃、07時から漕いでいるOnさんが上がって来た。

彼曰く風が出る前に出たら。たしかに風が強まって来ている。

今日は漕いでいる最中に我がアンドロイドのスマホのGPSの測定精度を記録したい。

これ今日が3度目と言うほど難しい。と言うのは、乗艇前に設定したら漕ぎながらは調整できないからだ。シングルスカルと画面の暗さから。

このYouTube動画は、アンドロイドアプリをつくるGroup、App Inventor Communityに質問投稿する為に作成した動画です。その為、英語です。

私が作成したアプリケーション「Right Route」は中央分離ブイ列の左側、右側のどちらに居るのかを音で知らせる。

ところが使って見ると左側に居ても右側と知らせて来る。

どうしてか、スマホのGPS測定に問題があるのではと思い、漕艇で通過して位置を記録した。案の定、北側にずれていた。

せっかく作ったアプリであるが、今はこのままでは使えそうもない。

それが判った。

今日は風の変動が激しい。東風が強くなったり、北風が強くなったり。

今年は北風が多く、ドックに着けるのも考えることが今年は多い。

今日も0-250mを一度は諦めた。

ご安全に!

1xer-novice 還暦漕艇入門者

日本パラリンピックローイングが相模湖から海の森へ転居された。

相模湖の収入を心配したら、海の森は凄い赤字とのこと。

所詮、オリンピックの誘致は国民の為にはなっていない様ですね。

関係者だけが儲かる仕組み。年間に2億円の赤字。一体誰が負担するのでしょうか?

国の赤字　国立競技場　\24億/年

都の赤字　\7. 3憶/年   内海の森　\2億/年

このイベントは黒字の人達の大会なのだ。

本当、国民、都民一般は戦禍の様です。

宮ヶ瀬湖ローイングクラブ「モータボート&人命救助講習」に参加して

2024/6/1  1240-1500?

免許取得したばかりの人には一連の手本が必要です。操船にはイメージ作りが大事!

何年振りかの宮ヶ瀬湖ローイングクラブです 。ボート教室に参加しておかないとボートを操船する機会もなくなるのでの意図で参加。

新しく免許を取得されたお二人が操船を実施された。ライセンスを取っただけでは何もできないのが実態だと思う。これから経験を重ねて皆様のお役に立つことと思う。お役に立つとはシングルスカルの沈救助である。

私の場合、ペーパーライセンス期間が長く、宮ヶ瀬湖でお世話になっていてもなかなか舵輪を預からなかった。しかし、預からせて頂く時は、Tbさんのチェックを受けた。講習を兼ねて。

そのチェックの一つ一つを忘れていない。そして忘れない為にも動画に残した。そのご指導と今回の内容にはだいぶ違いがあるが、臨機応変ですね。

感想

• 舫いを解いている間は機関は止めるなが基本ではないかと思っている。…自動車はエンジン切れば止まるが船は漂流するからだ。漂流防ぐには機関しかない。
• マスタースイッチは始動前確認は必須。まあ確認しなくてもOFFだったら始動しませんが。…そもそもマスタースイッチは何のためにある。審判艇の電気系統は主機関だけで他にはなにもないが、作業船には主機関以外に電気系統が存在する。その電気系統を一切合切遮断するのがマスタースイッチなので、係船中はマスターOFFにして、船そのもものを殺して置くことが大事ではないかな。マスターOFFにしないと不用意に触ったSWで部品が動いてしまいます。危険。
• 着岸は大事…船外機は推力無しでは回頭しません。特に低速では。それが嫌だから皆様直線進入される。しかし、角度の無い進入は間違えると岸壁と衝突。しっかり着岸をマスターしましょう。宮ヶ瀬湖にはカヌーレース用ポンツーンがあるのでそこで練習しましょう。
• 出艇前の燃料量の確認…沖で燃料切れは「事故」です。
• 風次第では係留策船首船尾両方をもって岸に上がらないと舫いが難しい。特に審判艇の場合、西風。
• ビットに一巻き目が巻き結びになっていない。…次操船者が操船するまで自分の責任。という意識を持ちましょう。陸に上がったらおしまいではありません。一巻き目を巻き結びにしなればならない理由は一巻き目がしっかり固定されるとビットとローフが相対運動して擦れる事がないからです。
• 人命救助の為、被救助者を中心に旋回する場合、右周りでなく左周りをする人がいるが、これは視認性と救助の容易さからして宜しくない。…右舷で救助、被救助者を見易いのは右舷である。右舷はプロペラから遠い。などが理由です。
  
  

巻き結びは簡単です。実践しましょう。

以下動画 2'20"～2'50"

1. 輪を作ります。
2. 裏返しにする。
3. ビットに括る。
4. もう一度輪を作る
5. 裏返しにする。
6. ビットに括る。
7. 係留索にテンションを掛ける。

私がTbさんからならった時のビデオです。

本当に貴重な体験で、皆様にお伝えしたい。

そう言う私が完璧今完璧かと言えばそうでもありません。しかし、是非ご参考にして頂きたい。現在この様な指導は行われていないのでは。

Tb試験官はしっかりとポイントを確実に教えていらっしゃいます。

特にINSTRCTION 3 の 2:00当たりからの着岸は貴重です。ポイントは

• 進入は角度を持って停船ポイントを狙う
• 岸と平行にするためには、舵輪とパワを使う。舵輪だけでは低速時は方向変換できません。
• 停止は逆推進するがその時逆ステアリングしてスターンを岸に寄せる。
• 岸壁はボートフックで捉える距離で岸と平行にする。

離岸ですがこの動画は岸壁との距離があっての発進で問題ないですが、距離がないとスターンを岸壁に衝突させますのでご注意!

https://www.youtube.com/playlist?list=PLtzHMR20dtlD-WOc86tMn3JEVSSDiwz5o&jct=01kQunjN72txIQCti4tXw1Nkcbxb0A

事故の無い様に運転に励んでください。

ご安全に!

1XER-NOVICE

【相模湖漕艇日記19】右側航行遵守プログラム"RIGHT ROUTE"を再検証、配布します。2024/5/30木

  2024/5/30木　晴れ　風吹き流し０～2/8  562回目 2024-19回目

13km/5,841km 

本当は昨日5/２９に漕ぐ積りでしたが、漕艇場に行事があることが漕艇場について判った。

私は何時も帰り際に職員様達に「来週も宜しく」と常に確認している。しかし、職員様の方は「生返事」例え予定が入っていても「はい」との返事。私はその返事を鵜呑みにしているからこの様な行事、今回は「チャレンジレガッタ」が行われるので今朝は一般公開なし。なんて事になる。仕方がないのでエルゴ位はとお願いするも、エルゴもダメ。当然のことだろう。午前は一般公開なしなのだから。昨日はおとなしく引き返す。

そんなんで今日30日のローイングとなる。

天気は良し。多少風はあるが。

今日私が着いた時、クラブのKbさん、そしてOnさんが今日のノルマを終わって上がっていた。

今日も右側航行遵守プログラムの検証を行ったが、また上手く行かない。一つはこのアプリ、アンドロイドスマホの画面がロックされると止まってしまう。

シングルスカルでこのスマホ、日差しが強い中では画面が見えず、再設定ができない。

とにかく、漕艇場コース順路でも逆路にいることになり、現段階では役に立たないのである。

失敗の理由は、離岸前に、画面ロックを外さなかったこと。これが失敗である。

今日は、碧水会のペアと私だけかと思っていたが、女性2クルーのナックルフォーが出て来た。

意外にナックルフォーが速いことが判った。このナックルフォーのクルーが私がシングルスカルを優雅に漕ぐ姿を見て、シングルスカル派に入ると良いのに。と考える。

今日は慶応高校のローイング部が大量の相模湖漕艇場の艇を搬出していた。何処かで大会があるのだろう。

また、パラリンピックの団体が海の森へお引越しだそうです。確かにパラリンピックの団体が相模湖を去ると相模湖漕艇場も寂しくなるね。

帰り際、来週は予定ないですね。と確認して事務所を後にした。

今日も無事漕げました。

ありがとうございました。

ご安全に!

1xer-novice